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提升枢纽节点服务能力要下点功夫。中欧班列线路长得可以,过好几个国家,哪怕一点小小的瓶颈都会影响整体运行质量和效率。得加强国家间合作,也就是加强各国海关、检验检疫部门之间的合作,要提高他们的通关能力。得进一步改善沿线铁路站点、物流园区、港口和过境口岸等关键节点的布局,修补一下薄弱环节,消除瓶颈和堵塞,提升重点口岸的综合作业能力,加快后方的通道建设,使中欧班列能够更好地辐射和影响作用,同时也要增强两端的细小管道,提升基础设施保障能力。
提升服务质量要全面优化体系。中欧班列面对越来越多的需求,在加大基础设施建设的也需要在提升沟通和服务体系方面下功夫,提高服务质量。优化运输组织,提升服务水平。要改进中欧班列的运输组织,灵活调整作业流程,加强设备和人员配置,有优先承运、优先装车和优先挂运政策,确保运行安全、稳定和高效。
还需要加强协调布局,拓宽范围,提高效率。目前,中欧班列的服务网络基本覆盖了亚欧大陆,有效地促进了中国与沿线国家的经贸往来,加强了国际产能合作,推动了要素资源的跨国流动,辐射带动效应越来越显著。国内也有越来越多的城市开通中欧班列,希望借此扩大对外开放的广度和深度。在这种情况下,需要提前做好准备,进一步加强协调布局,既要推动中欧班列的扩大和效益提升,充分发挥它的功能,也要合理分工合作,鼓励各地开展经营,在服务能力水平上进行优化和差异化竞争。(作者:齐慧)